イランのカータム・アルアンビヤ中央司令部は2026年6月20日、ホルムズ海峡を船舶航行に対し閉鎖したと発表した。司令部は、米国とイスラエルによるイスラマバード覚書違反の疑いを理由として挙げている。
この発表は、最近の緊張緩和枠組みに真っ向から反するものであり、市場が安堵の動きを織り込んだ矢先に、世界の石油輸送に再びリスクを導入した形。
軍司令部の声明
カータム・アルアンビヤ中央司令部（イランの最高統合作戦司令部）は、今回の閉鎖を「第一段階」と位置付け、さらなる侵攻があれば追加措置を講じると警告した。
イラン国営メディアはこの発表を報道した。この動きは、2026年2月末に始まった米国およびイスラエルの攻撃や、これに先立つ海峡の通航制限が続く中で行われた。
ホルムズ海峡は1日当たり約2100万バレルの石油・石油製品を運ぶ。この量は、世界の石油系液体消費の約20%、海上輸送石油取引の約4分の1に相当すると米国エネルギー情報局が公表。
同水路は、カタールやアラブ首長国連邦からの大規模な液化天然ガス輸出も担う。湾岸産油国には有効な迂回路がほとんどないため、同海峡の混乱は過去も価格変動を拡大させてきた。
イスラマバード覚書との緊張
14項目のイスラマバード覚書は2026年6月17日頃に合意され、イランが商業船舶の安全かつ通行料無料の通過を60日間努力することを盛り込んでいた。
また、米国によるイランの港湾封鎖の解除も求めていた。この枠組み後、航行が再開し始めたことでエネルギー価格は低下傾向となっていた。
直近の軍事声明は、こうした通航条項を骨抜きにし、レバノンでのイスラエルによる継続的な行動も違反であると指摘した。
この覚書は、石油価格の低下を後押ししてきたが、今回の動きで供給への長期的なショック観測とともに再び注目される可能性。
ただし、今回のホルムズ海峡閉鎖は公式には確認されていない。JDバンス米副大統領はこれとは異なる見解を示している。
