イラン戦争は203日目に入った。9月19日時点で、少なくとも5か国が燃料を配給または給油所の在庫切れを報告している。ブレント原油は今月、1バレル110ドル近くと春以来の高値を記録した。
ホルムズ海峡は、2月28日のイランによる米国・イスラエルへの報復攻撃以降、ほぼ封鎖状態にある。今月は、バブ・エル・マンデブ海峡でもフーシ派が進軍し、主要な迂回航路も圧迫されている。
9月の危機は、原油だけでなく製品化された石油製品でも発生している。ヴィトールのラッセル・ハーディCEOは、アジア太平洋石油会議で、ロシアから1日当たり約200万バレル、中東からもほぼ同量の製品供給が市場から失われていると述べた。
国際エネルギー機関（IEA）によれば、湾岸から出発する製品化された石油の出荷は依然として2月の半分以下にとどまっている。ロシアのディーゼル輸出は6月以降、ほぼ半減した。IRUによる報告。
燃料を配給または在庫切れを報告している5か国
1. フランス
9月13日から15日にかけて、フランスの給油所の10～12％が少なくとも1種類の燃料で在庫切れとなった。政府のprix-carburantデータをConnexionが引用して報告した。グラン・テスト地方では14％に達した。
ガソリンSP95-E5は6週連続の値上がりを経て、リットル当たり2.17ユーロの過去最高値を記録した。ディーゼル価格は4月の最高値まであと1％に迫る水準。
エマニュエル・マクロン大統領は、9月18日に戦略備蓄の放出や、主要7か国（G7）による協調行動に向けた会合開催を求める考えを示した。
「今後数週間以内に、エネルギー問題に特化したG7会合を開き、G7各国ならびに主要パートナーとの協力強化や不必要な緊張回避、必要に応じた戦略備蓄放出や規制緩和などの選択肢を検討する。数か月前と同様の対応を議論する予定だ」とマクロン大統領は発言した。
フランスは約118日分の純輸入に相当する戦略石油備蓄を保有しているが、それでも給油所の燃料枯渇が続く。これは原油ではなく、製品化された石油の物流にボトルネックが生じていることを示す。
流通網の混乱は市民生活にも影響を及ぼしている。例えば、9月15日には漁業者らがフォス＝シュル＝メールの備蓄基地を封鎖し、警察と衝突した。
2. パキスタン
パキスタンは6月20日に緊急燃料規制を解除したが、89日後にすべて再導入した。発表。
9月17日から、パキスタン全国の商店・ショッピングモールは午後9時まで、結婚式場は午後10時まで、レストランは午後11時までの営業が義務付けられた。この内閣府による措置は今後3か月続く。
加えて、政府公用車の燃料配分は半減。治安部隊用車両は対象外。
政府は新車購入や公務による海外出張を禁止し、2026～27年度の非職員経費も5％削減する命令を出した。
最大の課題は冬である。パキスタンは11月までに石油やガスを確保する必要がある。世界的な需要増や紅海を迂回する航路により、1航海ごとに10日程度遅れる。
3. バングラデシュ
バングラデシュは石油輸入依存度が90％超。人口約4000万の首都ダッカでは、ガス圧に合わせて生活リズムが組まれる。住民は調理できる時間や、扇風機をどれだけ長く使えるか、ガソリン給油待ちの列がどれだけ伸びるかを基準に一日を過ごす。
多くの家庭では調理時間が午前1時にずれ込む。この時間帯だけがガス供給に十分な圧力となると、ガーディアン紙が伝えた。銀行員の女性は「平日は3時間しか寝ず、残りは仕事」と語った。
「政府に特別なことは求めていません。コンロをひねればガスが出て、スイッチを入れると電気が通る、水道からきれいな水が出る。これらは贅沢品ではない」と銀行員はガーディアン紙に語った。
政府はエネルギーの配給策を開始。店舗・市場・ショッピングセンターは午後8時までの営業（従来より1時間短縮）、看板の照明は午後7時で消灯。例外は病院、薬局、食品店、救急サービスのみ。
産業界も同様の打撃を受けている。国の主要な外貨獲得源である縫製工場は、配給や一時的な操業停止に直面しており、ガジプールのある工場では1日に4回から5回の停電が報告されている。
4. インドネシア
9月11日までに、マカッサルの給油所には1キロメートルに及ぶ行列ができていた。配車アプリのドライバーたちは3時間の待ち時間を訴え、これまでで最悪の燃料不足だと口をそろえた。
南スラウェシの対応は、9月12日の行政命令による配給策だった。自動車はナンバープレートの番号に合致する日にしか給油できず、私有車は燃料計が1目盛り以下であることの提示が必要となり、トラックとバスは18時から翌4時までしか給油できない。
しかし、配給策でも混乱は収まらなかった。最終的に9月14日、抗議者らがマカッサルのPertamina Patra Niaga社屋に突入し、警備員と殴り合いとなった。夜になっても数百人が外にとどまっていたとKompasは伝えた。
一方、9月17日にはバリル・ラハダリア・エネルギー相が大統領府で記者団に対し、マカッサルの不足は解消され、国内備蓄も18日から20日分をカバーしていると説明した。
同氏は、原油価格が100ドルを超えたことで高額な燃料から補助金付きのパータライトに乗り換えるドライバーが増えたためだと指摘している（Tempo）。同省は現在、富裕層世帯による補助金ポンプの利用を制限する新たな規則の策定を進めている。
インドネシアは燃料の約60％を輸入しており、ルピアは6月までにドルに対して11％下落していた。そのため、ブレント原油が動く前から1バレルあたりの現地通貨でのコストが上昇している。
5. ネパール
ネパールの供給相は9月10日、ガス供給危機の責任を取り辞任した。同日、カトマンズの学生たちはキャンパスの門の前で薪を使ってコメを炊き、抗議の意を示したとANIが報じている。
米国とイランの対立に加え、カトマンズへの主要な供給路であるプリティビ・ハイウェイが地滑りで寸断されたことが事態を深刻化させた。
カトマンズ盆地の充填工場は、首都に必要な1日3万5000から4万本のうち、わずか5％しか供給できていないとネパールガス販売業者連盟がカトマンズ・ポストに語った。一部の家庭は1か月間充填を受けていない。
飲食店では閉店が目前とされ、カトマンズ・ポストは住民が食事を切り詰めている様子を報じている。ネパールはすべての燃料をインドから輸入しており、崩壊寸前のサプライチェーンの最末端にある状況。
今後90日間に決まること
北半球の暖房シーズンは数週間以内に始まる。パキスタン、バングラデシュ、インドネシアはヨーロッパと同じ冬季貨物の獲得競争に加わる。
マクロン大統領は寒さが本格化する前にG7備蓄の放出を要請している。だが他の6か国が賛同するかは明言されていない。
今回名前が挙がったのは5か国。今後さらに増えるのか。BeInCryptoで最新情報を確認してほしい。
