テスラ（TSLA）は、テキサス州ギガファクトリーでのサイバートラック生産を2027年半ばごろに終了する方針だと、イーロン・マスク氏が金曜日にXで明らかにした。空いたスペースは、2人乗りのロボタクシー「サイバーカブ」に充てられる。サイバーカブはすでに連邦当局による審査を受けている。
この転換がTSLA株主にとって有益となるかは、テスラがまだ個人向けに販売していない車両にかかっている。株価はこの投稿前日の木曜日に11％下落していた。
なぜサイバーカブは米連邦当局の注目を集めているのか
サイバートラックはこれまでに複数回リコールが発生し、価格改定も繰り返されてきたと報じられている。これに対し、サイバーカブは別の障壁に直面する。
テスラは9月3日のサイバーカブの発表時にオースティンで乗車料金の徴収を開始した。その数時間後、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は監査を開始したとElectrekが報じている。
車両には、常設のステアリングホイール、ペダル、ミラーが搭載されていない。テスラはすべての連邦安全基準に適合していると認証し、特例申請もしなかったとされる。
NHTSAは9月10日に特別命令を発出し、宣誓付きで回答するよう正式に法的要請を行った。不完全な回答には最大1億3900万ドルの制裁金が科される可能性があるという。
サイバートラック生産終了はTSLAにとって得策となるか
テスラの説明資料によると、テキサス工場の導入済み年産能力はサイバートラック、サイバーカブそれぞれ12万5000台超としている。しかし、この能力は実際の生産台数とは異なる。
一方、テスラの他モデルの第3四半期納車台数は前年同期比48％減の8295台となった。このグループはサイバートラックやセミ、モデルS、モデルXを含むとElectrekは伝える。
営業利益は前期比56％減の7億1800万ドルとなった。一方、研究開発費は69％増加したとElectrekは報じている。これは第2四半期の利益未達に続くもの。
マスク氏は決算説明会で、大半のサイバーカブはテスラが保有しライドサービスとして提供する予定だと述べたとCNBCは伝える。ただし、この方式では1台を販売するよりも、1回ごとの利用収益となるため回収が遅れる可能性がある。
TSLAは木曜日に11％下落したが、ブルームバーグは、マスク氏関連企業の中間選挙後売りによるものと分析する。年初来の株価は約24％下落している。
第3四半期の自動車部門売上高は3％減の205億6000万ドルとなったとCNBCは報じている。この結果、テスラの評価は車両販売よりも自動運転事業への期待にさらに依存する構図となっている。NHTSAがサイバーカブの展開に制約を設けたり、台数の伸びが鈍化した場合、この前提は崩れる可能性がある。
